III форум новых материалов и технологий AMTExpo 2026 состоялся в Национальном центре «Россия». В обсуждении принял участие Министр транспорта Андрей Никитин. Модератором выступил профессор, президент Курчатовского института Михаил Ковальчук.
Андрей Никитин отметил, что транспорт и его история неразрывно связаны с развитием инженерии и новых материалов:сплавов для создания первого в мире ледокола «Ермак», цементных растворов и теории упругости, лёгких сплавов для профилей крыльев.
«Сегодня мы продолжаем развивать эти идеи, работая над проектами, связанными с современными материалами. Мы можем строить такие сооружения, как Крымский мост, благодаря российским разработкам в области вантовых конструкций, сверхпрочного фибробетона и полимерно-битумных вяжущих покрытий, — добавил Министр. — Одним из крупнейших наших проектов сегодня является строительство первой высокоскоростной магистрали. В кооперации по созданию поезда для ВСМ задействовано более 150 промышленных предприятий. Мы первые в мире строим магистраль в таких климатических условиях».
По словам Андрея Никитина, ключевая задача Минтранса — не просто быть пользователями новых материалов, а становиться активными заказчиками, формулируя задачи и вопросы, которые стоят перед наукой. Важно не отставать от мировых стандартов и активно внедрять передовые материалы и технологии в инфраструктурные проекты.
Обсудили и Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса. Одним из важных направлений работы в рамках данного документа станет создание научного центра, сосредоточенного на вопросах транспорта, новых материалов и, особенно, новой энергетики. «Мы понимаем, что дальнейшее развитие транспорта, в том числе в направлении автономности и беспилотности, невозможно без надёжных источников энергии. Без технологического рывка в этой сфере автономность транспортных средств останется ограниченной и не сможет в полной мере способствовать освоению Сибири и Дальнего Востока», — заявил глава Минтранса России.
Кроме того, необходимо создать надёжную фундаментальную базу для транспортного образования. Важно пересмотреть подход к подготовке специалистов в области инженерии с опорой на науку.
Стоит отметить, что Российский университет транспорта тоже вносит вклад в разработку новых инструментов и материалов для транспортной инфраструктуры.