• Наименование Подвижной состав железных дорог
  • Код 23.05.03
  • Форма обучения очная, очно-заочная, заочная
  • Срок обучения от 5 лет до 6 лет
  • Уровень образования специалитет
  • Город г. Москва
  • Стоимость обучения от 42 500 до 113 700
План приёма
Условия поступления Количество мест Подано заявлений всего / с оригиналом Зачислено Проходной балл Средний балл

23.05.03 Подвижной состав железных дорог

Конкурс
  • Код: 23.05.03
  • Срок обучения: 6 лет
  • Уровень образования: Специалитет
  • Форма обучения: Заочная
Специализации:
Грузовые вагоны
Локомотивы
Пассажирские вагоны
Технология производства и ремонта подвижного состава
Электрический транспорт железных дорог
Всего мест Всего мест
420 мест
0 0 - -
Бюджет Бюджет
230 мест
0 0 - -
Места по договорам Места по договорам
190 мест
0 0 - -

23.05.03 Подвижной состав железных дорог

Конкурс
  • Код: 23.05.03
  • Срок обучения: 5 лет
  • Уровень образования: Специалитет
  • Форма обучения: Очная
Специализации:
Высокоскоростной наземный транспорт
Грузовые вагоны
Локомотивы
Пассажирские вагоны
Технология производства и ремонта подвижного состава
Электрический транспорт железных дорог
Всего мест Всего мест
240 мест
0 0 - -
Бюджет Бюджет
220 мест
0 0 - -
Места по договорам Места по договорам
20 мест
0 0 - -

23.05.03 Подвижной состав железных дорог

Конкурс
  • Код: 23.05.03
  • Срок обучения: 6 лет
  • Уровень образования: Специалитет
  • Форма обучения: Очно-заочная
Специализации:
Локомотивы
Технология производства и ремонта подвижного состава
Всего мест Всего мест
60 мест
0 0 - -
Бюджет Бюджет
27 мест
0 0 - -
Места по договорам Места по договорам
33 места
0 0 - -
Описание специальности

Одними из важнейших среди специалистов, обеспечивающих работу железнодорожного транспорта, являются специалисты в области управления, эксплуатации, обслуживания, ремонта и проектирования локомотивов – электровозов, тепловозов, газотурбовозов, и моторвагонного подвижного состава (высокоскоростных, пригородных электропоездов поездов, электропоездов метрополитена).

Современный тяговый подвижной состав представляет комплекс сложнейших узлов и компонентов, непрерывно взаимодействующих между собой -- механическая часть подвижного состава (тяговые передачи, рессорное подвешивание, кузова, тележки, колёсные пары), электрооборудование (силовые и низковольтные электроаппараты, тяговые электрические машины и вспомогательные машины, используемые для обеспечения функционирования всех систем локомотивов), статические полупроводниковые преобразователи энергии (выпрямители, инверторы, прерыватели), энергетические установки автономных локомотивов и системы охлаждения, цифровые микропроцессорные системы управления и диагностики локомотивов.

Очевидно, что охват всех столь разнообразных по своим свойствам и конструкции узлов и компонентов тягового подвижного состава требует основательной естественнонаучной, разносторонней технической и технологической, организационно-управленческой и специальной подготовки. В итоге, выпускники обладают компетенциями, делающими их чрезвычайно востребованными на рынке труда специалистами – все они оказываются трудоустроенными в эксплуатационных подразделениях ОАО «РЖД» и в частных компаниях-владельцах тягового подвижного состава, на сервисных и ремонтных предприятиях, машиностроительных заводах, научно-исследовательских институтах, на прочих предприятиях, связанных с обеспечением деятельности транспорта. Среди выпускников кафедры и специальности есть мастера депо, инженеры-технологи, инженера-теплотехники, помощники машиниста и машинисты; главные инженеры депо и заводов; заместители начальников и начальники депо; директора заводов; специалисты, начальники отделов и руководители дирекций и департаментов ОАО «РЖД» и его филиалов, а также дочерних структур; начальники дорог и вице-президенты ОАО «РЖД»; научные сотрудники и руководители отраслевых научно-исследовательских институтов; известные учёные и инженеры-транспортники.

Выпускающая кафедра «Электропоезда и локомотивы» обладает мощной современной учебной и лабораторной базой, в том числе тренажёрами машиниста электровозов и тепловозов. Предусмотренные учебным планом практики организуются на ведущих предприятиях транспортной отрасли.

Занятия проводят высококвалифицированные преподаватели, совмещающие педагогическую и научно-исследовательскую работу и имеющие, по большей части учёную степень кандидата или доктора наук.