Тележка для скоростного грузового движения

Компьютерное моделирование позволило рациональным образом подобрать жесткость рамы тележ-ки, так, чтобы под воздействием неровности пути колесные пары не лишались контакта с рельсами, а введенное буксовое подвешивание снизило неподрессоренный вес тележки.

Рама этой тележки собрана с применением (впервые в практике российских железных дорог) хук-болтов. Это стержень с головкой как у обычного болта, но без винтовой резьбы для гайки. Гайки нет. Вместо нее на кольцевые канавки стержня напрессована втулка (рисунки). Такое соединение устойчиво к вибрациям, всегда возникающим при движении поезда. Новая рама будет работать надежней при скоростном грузовом движении.